Vì sao Toyota Yaris cũ đắt khách tại Việt Nam?

Mới lấy bằng lái xe hạng B2, chị Ngọc Lam, nhân viên văn phòng muốn mua xe nhỏ gọn, dễ sử dụng để đi làm và đưa đón con đi học. Tham khảo "hội bạn thân" chị quyết định mua lại chiếc Yaris đời 2011 màu đỏ giá 550 triệu đồng, bởi trong nhóm 7 người bạn gái chơi với nhau từ thời trung học có đến 4 người đi Yaris. Nhiều người kêu giá đắt. Nhưng lý do nào Yaris cũ lại có giá tốt như vậy?

Toyota Yaris là dòng xe nhỏ dùng phố giới thiệu lần đầu tại châu Âu năm 1998. Đến thế hệ thứ 2 mới phổ biến tại Việt Nam với nguồn hàng từ Trung Đông và Nhật Bản. Giá không hề rẻ, khoảng 27.000 USD cho bản tiêu chuẩn và 29.000 USD cho bản "đầy đủ".

Gọi là bản "đầy đủ" nhưng thực chất, chỉ có vài chi tiết nâng cấp như: la-zăng lớn hơn, tay lái gật gù hoặc cần số bọc da. Còn lại thô sơ...như nhau. Không đầu đọc USB, 4 loa gắn với đĩa CD. Điều hòa cơ, ghế chỉnh tay. Đối thủ trực tiếp của Toyota Yaris tại Việt Nam là Hyundai i20, Suzuki Swift hay Ford Fiesta...

Vào năm 2007-2008, khoản tiền 29.000 USD có thể mua xe Hàn Quốc Kia Forte ngập tràn tiện nghi, mới mẻ về kiểu dáng. Nhưng Yaris có lợi thế thương hiệu, nhỏ gọn, phù hợp với nữ. Xe ít rườm rà, giữ dáng. Nội thất khá thoải mái so với chiếc xe hạng A. Phần nhựa truyền thống kiểu Toyota xấu từ đầu và không xấu hơn cùng năm tháng. Tiện nghi thô sơ không có gì đáng kể, tưởng là điểm yếu nhưng hóa ra lại là điểm mạnh khi phụ nữ không quá đòi hỏi cao về công nghệ và yên tâm không có gì để hỏng.

Ngoài ra, anh Ngọc Thành một thợ xe tại Hà Nội cho biết: "Yaris ít người bán lại vì những người sử dụng dòng xe này thường là phụ nữ, hoặc những người ổn định ít muốn thay đổi. Thế hệ thứ hai đã ngừng sản xuất nên càng nhiều người tìm mua lại xe cũ. Hơn nữa, để lăn bánh một chiếc Yaris thế hệ mới hơn 900 triệu thì mua lại chiếc xe thế hệ cũ giá hơn 500 triệu là bình thường". Cũng như chất liệu nhựa ở nội thất, Yaris có độ bền màu sơn vỏ khá tốt. Đây là một trong những lý do khiến Toyota Yaris khá giữ giá sau nhiều năm sử dụng. 

Toyota Yaris trang bị động cơ 1,3 lít 4 xi-lanh thẳng hàng VVT-i, công suất 84 mã lực, mô -men xoắn cực đại 124 Nm. Tuy động cơ nhỏ nhưng không phải san sẻ vận hành nhiều chức năng, nên xe có khả năng tiết kiệm nhiên liệu khá tốt. Trước khi xuất hiện công nghệ phun xăng điện tử, đây là một trong những mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất.

Một yếu tố khiến cho Yaris giữ giá là việc sửa chữa, bảo dưỡng khá dễ dàng. Có thể sử dụng 8 năm chỉ thay ắc-quy và bộ lốp. Sau khi để xe cũ nhập khẩu từ Nhật Bản và Trung Đông làm mưa làm gió, đến năm 2011, Toyota Việt Nam mới chính thức phân phối Yaris và những xe này đều do Thái Lan sản xuất.

Ngoài dòng hatchback phổ biến, Yaris còn một lựa chọn khác nam tính hơn là Toyota Yaris sedan. Năm 2015, Toyota giới thiệu Yaris thế hệ thứ 3 với thiết kế vuông thành sắc cạnh hơn để phù hợp với cả hai giới. Tuy nhiên vẫn có những người thích Yaris xưa cũ, giản dị, mộc mạc như thế hệ thứ 2.

Về Toyota Yaris 2016: Đây vẫn là mẫu xe điển hình về cách thiết kế nhỏ nhắn gọn gàng. Nhưng điều này không hề ảnh hưởng đến sự thoải mái bên trong vì các kỹ sư Toyota đã tăng khoảng rộng chỗ để chân lên đến 100mm. Tuy nhiên sự thay đổi dễ nhận thấy nhất có lẽ là sự phối trộn thêm phong cách của chiếc Toyota Aygo vào thân xe, đây là một động thái hiệu quả đem lại cho Yaris một ngoại hình trẻ trung, bắt mắt.

Toyota Yaris có các lựa chọn động cơ giống như đời cũ, do vậy người mua có thể lựa chọn giữa 2 động cơ xăng, một diesel và một hybrid. Động cơ xăng 1.0 VVTi có công suất thấp nhất - 68 mã lực, nhưng rất êm ái. Tuy nhiên, mẫu động cơ 1.33 VVTi, 98 mã lực trên chiếc xe chúng tôi thử nghiệm chắc chắn sẽ chiếm phân nửa doanh số của Yaris. Mặc dù phiên bản hybrid với công suất 73 mã lực và mô men xoắn 111 Nm nghe có vẻ tiết kiệm; nhưng thực tế, mẫu động cơ diesel 1.4 D4-D mới là lựa chọn kinh tế nhất.

>>> Những bài học "nằm lòng" khi chọn mua ô tô cũ [Infographic]

Theo Vnexpress