Để có sức mạnh khủng đến như vậy, phần động cơ của chiếc xe nhà Audi đã phải trải qua cuộc đại phẫu với việc các kỹ sư của hãng độ Wheelsandmore đã thay thế bánh đà, tinh chỉnh ECU, sử dụng bộ siêu tăng áp cùng hệ thống piston hiệu suất cao đã gia tăng sức mạnh cho siêu phẩm Audi R8 V10 Plus từ 610 mã lực lên con số "vỏn vẹn" 850 sức ngựa.
Chưa hết một hệ thống ống xả mới được chế tác bằng tay cũng đã được "dát" lên Audi R8 V10 Plus để tạo ra những cú gầm rít đặc trưng của một siêu xe đường phố. Audi R8 V10 Plus được hãng độ Wheelsandmore đặt trên "đôi chân" 20 inch cho bánh trước và 21 inch ở phía sau, chiếc R8 sử dụng dàn lốp Continental Sport Contact 5P.
>>> Tận mục Audi R8 V10 Plus 2015 mạnh nhất về Việt Nam
Cùng nhìn lại nguyên bản Audi R8 V10 Plus với động cơ nạp khí tự nhiên V10 dung tích 5.204cc đạt công suất 610 mã lực và mô-men xoắn cực đại 560Nm tại 6.500v/ph. Khả năng tăng tốc 0-100km/h mất 3,2 giây, 0-200km/h mất 9,9 giây và vận tốc cực đại 330km/h. Cho đến nay, bản R8 V10 Plus là mẫu xe bán đại trà nhanh nhất mọi thời đại của Audi.
Phần đuôi xe và cụm đèn hậu LED tuân theo kiểu bố trí bằng phẳng và đặt ở vị trí trên các lưới tản nhiệt tổ ong cỡ lớn, mang đến một diện mạo cơ bắp hơn. Phiên bản Plus sở hữu cánh cố định được sản xuất từ sợi carbon gia cường (CFRP). Xe sử dụng bộ mâm kích thước lớn, mâm đa chấu kép. Audi trang bị tiêu chuẩn cho R8 mới đèn pha LED, và nếu muốn công nghệ cao khách hàng có thể chọn loại đèn laser cho chức năng pha cao như một trang bị tuỳ chọn. Cấu trúc trọng lượng nhẹ là một điểm đáng chú ý ở Audi R8 mới. So với mẫu cũ, chiếc R8 mới nhẹ hơn 50kg. Phiên bản đầu bảng là R8 V10 Plus có trọng lượng khô 1.454kg. Đóng vai trò trọng tâm là cấu trúc khung sườn không gian Audi (ASF) đa vật liệu, giúp giữ trọng lượng thấp và tối ưu phân bổ tải trọng giữa hai cầu trục trước và sau.
>>> Audi A5 lên đồ chơi khủng đọ dáng cùng siêu mẫu 9X nóng bỏng
Theo TĐH
